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2025年4月11日，上海航运交往所宣布了《闭于2024年航运企业船舶运力排名消息的公示》，对截至2024年12月31日中国厉重航运企业正在国际航运、国内沿海运输及集装箱运输等各细分商场的运力情状举办了编造梳理，并向社会公示厉重排名数据。这一年度公示实质，动作《2024中国航运起色告诉》的首要构成片面，整个反应了中国航运企业的运力能力与商场形式。
遵循公示数据显示，中国远洋海运集团有限公司（下称“中远海运”）接连稳居中国航运运力第一大企业。截至2024年底，中远海运共具有1535艘船舶，总运力达12896万载重吨，船舶数目和吨位均遥遥当先；其旗下运营的集装箱船队领域也位列天下首位，共计542艘、334万TEU（遵循Alphaliner数据，中远海运集装箱船队为全国第四大）。
排名第三的山东海运股份有限公司船队领域为81艘，总运力达1086.3万吨，纵然正在数目上不足其他企业，但单元船舶均匀吨位较高，展现出其船队以大型船型为主的特质。
从国际航运船队数据来看，中远海运国际船队领域为1257艘，总运力达12068万吨，居绝对当先位置，显示其正在环球航运搜集构造和商场份额方面的主导位置。
招商局则以242艘、4440.6万吨紧随其后。山东海运、渤海远洋（河北）运输有限公司、浙江协海集团有限公司则不同以79艘（1086万吨）、42艘（472.9万吨）、27艘（420万吨）位列三至五名。山东海运、渤海远洋厉重策划国际航运营业。
正在国内沿海船队运力方面，中远海运仍以278艘、828万吨的总运力排名第一；福开国航远洋运输（集团）股份有限公司以45艘、297.2万吨位列第二；招商局则以101艘、295.1万吨运力位居第三。
安通控股、上海时间航运、中谷海运等也均正在该范围有较强存正在感，反应出国内沿海航运商场企业数目多、运力分散较为分离的特点。
也恰是因为形式较为分离，据信德海事网剖析以内贸干散货航运商场为例，内卷较为首要，行业全体结余秤谌较低。
正在集装箱船运力方面，中远海运的当先上风尤为清楚，其542艘集装箱船总共具有334万TEU的运力，占领天下绝对主导位置。如上文所述为全国第4大集运企业。
中远海运正在内贸集运商场厉重是以泛亚航运正在策划。中谷海运（111艘、21.3万TEU）和海丰国际（114艘、18万TEU）则不同位列第二和第三，成为集装箱运输商场的中坚力气。值得一提的是，安通控股、宁波远洋、唐山港合德海运也正在集装箱运输商场占领必然份额。
进一步拆解航运巨头的子公司架构，可见其正在营业整合、专业化宗旨和船型管束方面表现出成熟的“集团化运营生态”。
中远海运集团旗下具有中远海运散货、中远海运能源、中远海运集运、中远海运特运等专业公司，笼盖全船型、全商场，变成“全船型、环球化、全财富链”的完整系统。中远海运能源动作国度级油气运输力气，是VLCC和LNG运力伸长的中央引擎；而中远海运集运与东方海表（OOCL）双品牌运营，正在东西主干航路及区域支线均具上风。
招商局集团通过招商汽船、长航集团，变成笼盖油轮、干散货、滚装及集装箱运输的多元化系统。招商汽船具有大量VLCC、Aframax和MR型油轮，是我国最大的原油运输商之一。
地方航运集团如山东海运、福开国航远洋、浙江协海等虽体量相对有限，但多聚焦干散货或油品运输等细分商场，运营高效，反响灵敏，是沿海运输的首要力气填补。
数据显示，中国航运企业仍以干散货和油化船为主力船型。如山东海运、渤海远洋、江苏远洋等地方企业多以散货船为主，效劳煤炭、矿石、粮食等大宗物流。
招商汽船与中远海运能源独揽了多量VLCC，维系着中国能源进口的性命线年国际能源运输安然现象庞大化配景下，大型油轮运力的政策价钱尤为凸显。
与此同时，LNG运输和特种运输火速振兴。中远海运能源以及招商汽船近年来大领域投资LNG船，缔结多项中永远包运契约，成为远洋LNG运输新兴主力。中远海运特运、中谷海运等公司也正在多用处船、重吊船、PCTC（汽车运输船）等特种商场不断发力，效劳风电设置、汽车、宏大件工程物流等范围，为中国高端造作“出海”供给增援。
从此次公示的全口径数据可能看出，中国航运企业运力机闭日益多元，行业鸠合度逐渐上升，头部企业的商场主导力正正在不断深化。中远海运与招商局两大国有航运集团，不只正在船队领域和国际航运上遥遥当先，也正在集装箱与干散货等细分商场变成整个构造。
与此同时，地方航运公司如山东海运、福开国航远洋、浙江协海、中谷海运、安通控股等，依托区域口岸资源和专业化效劳，也正在细分商场稳步起色，组成中国航运国界的首要支柱。
总的来说，2024年中国航运企业运力数据，显现出面部企业主导、区域企业多元、专业化分工深化的机闭性特点。中远海运与招商局正在国际航运与环球集装箱运输商场上饰演“国度队”脚色，而地方与民营企业则正在沿海与特定细分范围出现出灵敏角逐力。
正在环球绿色转型、地缘重构、商场震荡一再的新阶段，中国航运正从“运力领域”走向“归纳才气”，出现出环球航运形式中愈发安稳的中国力气。
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